Одна проблема – пять ошибок
Болгария, Варна: +359 52 803 455
+359 52 803 426
или сskype
8.30-17.30
мск.вр.


blog
youtube
facebook

 






анализи
cmi

Полезная книга для Вас:

Одна проблема – пять ошибок


Недостача разрешений на осуществление перевозок в Россию

Вы помните, что происходило в транспортном секторе, когда выдавалось ограниченное количество разрешений на осуществление перевозок на территорию Европейского союза? Ежегодные скандалы, попытки торговаться, перекраивание способа распределения и, конечно же, обвинения в коррупции и лоббизме. В настоящее время применяется свободный режим осуществления перевозок в Европу, но та же система продолжает действовать в отношении осуществления перевозок на территорию России, бывших республик СССР и всех остальных стран в восточном направлении. И история повторяется...
 
Однократные разрешения на осуществление грузовых автомобильных перевозок в Россию в очередной раз закончились еще перед концом года, в этот раз даже раньше обычного. И десятки компаний попали в смешную и рискованную ситуацию, приняв заказы, которые не могут выполнить. На первый взгляд это – обычная проблема для ограниченного круга компаний. В некоторой степени это так. Но поведение государства свидетельствует о том, что допущение множества ошибок в данном направлении обычно приводит к усложнению ситуации. В чем заключаются ошибки?

Во-первых, после того как каждый год разрешения на перевозку заканчиваются, почему Министерство транспорта не договорится об увеличении их количества? Это, наверное, не так легко, но ведь поэтому наши чиновники ездят в командировки?

Во-вторых, если нельзя увеличить количество разрешений, почему они не распределяются заранее в рамках года при соблюдении определенного порядка? Доступ к ограниченному ресурсу должен осуществляться по правилам.

В-третьих, раз и это не было сделано, почему никто не предупредил транспортные компании, что разрешения заканчиваются? По крайней мере для того, чтобы они не принимали на себя обязательства по осуществлению новых перевозок вместо того, чтобы теперь стоять с полными товара грузовыми машинами где-то возле Русе.

В-четвертых, решение приостановить только грузовые перевозки товаров из третьих стран (в основном из Турции) никаким образом не является оправданным. Да, нужно стимулировать болгарский экспорт, но транспорт тоже является экспортом, хотя и с точки зрения услуг. Не лучше ли, чтобы болгарские перевозчики обслуживали турецкую торговлю, нежели турецких перевозчиков?

И, в-пятых, почему и теперь транспортное ведомство продолжает молчать по поводу количества оставшихся разрешений? С точки зрения логики нет никакого смысла умалчивать эту информацию, если только не идет речь о непрозрачном распределении. Нужно ли опять говорить к чему это ведет?

А самым неприятным является то, что предстоит обострение этих проблем, так как транспортный сектор в ЕС, несмотря на то, что уже обеспечен  свободный доступ для грузовых автомобилей, уже не представляет особого интереса. Грузы уже находятся на востоке и в дальнейшем это будет так.

Источник: www.capital.bg
Изображение: www.morguefile.com

 




Главная l Купить Бизнес l Продать Бизнес l Виза D, ВНЖ l О компании l Контакты
2013, All rights reserved.
Контактная информация facebook skypevktwitter
Болгария
9000 Варна,
ул. Николы Вапцарова 3, п.Г, эт.7, офис 18
sales@bicvarna.com, officebic@bicvarna.com